1999 год - Leblanc Caroline, на сайте про него написано Good-Old 90's.... больше нечего добавить

  Powertrain Layout Mid Engine / RW
  Engine   
  Type R4 Turbo
  Displacement 2000 cc
  Power 382 kw / 512 bhp
  Torque 539 Nm at 6000 rpm
  Max Engine Speed 7800 rpm
   
  Chassis & Body   
  Body / Frame carbonfiber 
  Tires 245/35ZR-18 Front
          335/35ZR-18 Rear
  Drivetrain   
  Transmission 6 - speed sequential
  Topspeed 341 km/h
     
  Base Price
(excl. VAT) 425000

вот такая техника.....

1996 - Mega Monte Carlo
Первая особенность - движок от Mercedes S600 V12 (поправте меня, но я не вспомнил больше суперкаров с двиглом от 600 мерса - Hamann, AMG и т.п. не в счет). Тогда самое удивительно было то, что клиренс можно было изменить причем в больших диапазонах от 8" до 13". Вообщем концепция была использовать одну и туже машину и для гонок и для повседневной езды, но естественно всё провалилось с треском. Но Monte Carlo осталось.

Кстати задок никого не напоминает?

Отредактировано EvoVI (2006-12-19 12:01:13)

В продолжении темы......
Почему то именно это авто у меня ассоциируется со словом GT, совсем-совсем ГРАНД, по всем параметрам. Непобежденный Porsche 962, точнее его омологационная, дорожная версия выпускаемая даже до сих пор компанией партнером Porsche по
Le Mans гонкам - Dauer. Итак - Dauer 962 LM:

Dauer - одна из немногих компаний, которые существуют только ради и благодаря победам в Le Mans, такие как DP Motorsport, Schuppan, Koenigg и т.п.
Кстати 1994 год - последний год триумфа Porsche 962, в 95 они уже не прошли ужесточенный регламент и были исключены.
Кстати по тем временам не много авто укомплектовывались DVD плейером, а Dauer 962 - имел его в стандартной комплектации. Между прочим даже до сих пор, Dauer 962LM проходит по Европейским стандартам выхлопа, благодаря гоночным каталитическим конвертарам (кстати, как это по русски то правильно назвать то? и системе управления двигателем от Bosch Motronic 1.7.
Чистая техника приложена ниже, но просто меня, как чайника, каждый раз порадает параметр разгона 0-100км/ч - 2.6с (и это всё на первой пидараче). Рекорд скорости (зафиксированный на трассе VW в Ehra-Leissen) - 404,6 км/ч.
Заказы на авто фирма принимает до сих пор (никто не хочет?))))))

Тех. подробности:
price $1 200 000 USD
engine Porsche Watercooled Flat-6
position Mid Longitudinal
aspiration Twin KKK turbochargers
fuel feed TAG Mototronic Fuel Injection
displacement 2994 cc / 182.7 cu in
compression 9.0:1
power 544.4 kw / 730.0 bhp @ 7400 rpm
torque 700.9 nm / 517.0 ft lbs @ 5000 rpm
redline 7800
drive wheels RWD w/Limited Slip Differential
body / frame Carbon Fibre / Kevlar
front tire size 285/30ZR-18
rear tire size 345/35ZR-18
weight 1030 kg / 2271 lbs
length 4650 mm / 183.1 in
width 1985 mm / 78.1 in
height 1050 mm / 41.3 in
transmission Porsche 5-Speed Manual w/Tiptronic Control, Hydraulic Sinter Clutch
top speed 404.6 kph / 251.4 mph
0 - 60 mph 2.6 seconds
drag 0.31Cd

УУ, какие люди...... мое почтение.....
АААА....опередили меня, я уже и сам вспомнил про 112i и прочих, но не успел, товорисч Турбик опередил....Я))
Ну коль пошла такая пьянка, то как вам вот это? Yamaha OX99-11 1992года
(я например и не знал, что у Yamaha делала и это, ну принадлежности для гольфа, ну иструменты музыкальные, ну мототехнику и аквамототехнику, но вот чтоб суперкары... )

engine V12
displacement 3498 cc / 213.5 cu in
power 298.3 kw / 400.0 bhp @ 10000 rpm
drive wheels Mid Engine / RWD
front tire size 245/40 ZR 17
rear tire size 315/35 ZR 17
weight 1150 kg / 2535 lbs
length 4400 mm / 173.2 in
width 2000 mm / 78.7 in
height 1220 mm / 48.0 in
transmission 6-Speed Manual
top speed 350 kph / 217.5 mph
0 - 60 mph 3.2 seconds

Кстати говоря о монстрах в овечьих шкурах..... ну тогда как пройти мимо Suzuki Escudo Pikes Peak 1996 года.... в корпусе малолитражки более 900 лошадок и антикрыло, площади которого позавидуют многие истребители времен Второй Мировой.))

engine Twin Turbo V6
valvetrain DOHC 3 Valves / Cyl
displacement 1998 cc / 121.9 cu in
power 734.5 kw / 985 bhp @ 8100 rpm
drive wheels 4WD
front tire size 285/680-17
rear tire size 285/680-17
weight 800 kg / 1764 lbs
length 5050 mm / 198.8 in
width 1900 mm / 74.8 in
height 1510 mm / 59.4 in
transmission Sequential 6 Speed

Отредактировано EvoVI (2006-12-20 18:23:12)

Кстати, насколько мне известно, на Mclaren F1 стоит форсированный двигатель от BMW (BMW 70/2 60 Degree V12). Да и команда называлась Mclaren-BMW.

Гы, мдааа....кто же покажет свои инженерные тонкости....хотя, где я уже видел очень подробный отчет о BMW двигателе..... посмотрим.... вот у Ровша точно где-нить завалалось....))

Ну ты силен не по годам....))))))гы
Точнее наоборот....))

Кстати в тему..... мне например всегда нравились необычные решения в авто, ну типа дизельный купе-кабриолет, или седан на базе суперкара.... на эту тему я вспомнил три производителя, с относительно забытыми
Aston Martin
Maseratti
Bugatti

кто вспомнит еще, прошу фотки в студию
Итак, по порядку:
Aston Martin Lagonda Vignale 1993год

Aston Martin Lagonda (Virage) 4 door Saloon 1994год (они не успокоились)...



вообщем уродец еще тот....)))

Ну Maseratti все и так знают.... Quadrattone в различных вариантах дожил и до сегодняшнего дня....

Ну и Bugatti
EB112, прототип от ItalDesign, вроде как палочка выручалочка для находящейся в то время в глубоких долгах и на гране банкротсва Bugatti, но не пошло....

P.S. Кстати про такие custom работы типа седана Maranello 550 и т.п. я знаю. Я говорю про именно седаны от исконных производителей спорткаров

Отредактировано EvoVI (2006-12-21 18:21:38)

Вторая....извините за флууддд..

Отредактировано EvoVI (2006-12-22 15:58:29)

и еще один супер кар, не очень (наверно) и забытый, то тем не менее, автомобиль невероятно красивый. привлекательный, мощный и дорогой, но тем не менее не у всех марка Spyker на слуху, как lamborghini,ferrari или на худой конец TVR, а мне кажется что зря. Фирма Spyker существовала в начале прошлого века..... потом обанкротившись, прекратила свое существование, и теперь как и Maybach и прочие раритетные марки, их взяли на свое попечительство автогиганты.
Итак Spyker C8 Laviolette. Модель 2001 года. Ранее в 2000 году был продемонстрирован первый кар из возрожденной марки Spyker - Spyker C8 Spider в кузове спайдер. А Laviolette - модель в кузове купе.

Техническое описание внизу:
engine Audi V8
position Mid Longitudinal
valvetrain DOHC 5 Valves per Cyl
displacement 4172 cc / 254.6 cu in
power 335.6 kw / 450.0 bhp
torque 480 nm / 354.0 ft lbs @ 7500 rpm
body / frame Aluminum
front tire size 225/40ZR18
rear tire size 225/40ZR18
weight 1070 kg / 2359 lbs
length 4050 mm / 159.4 in
width 1880 mm / 74.0 in
height 1245 mm / 49.0 in
transmission Six Speed Manual
top speed 300 kph / 186.4 mph
0 - 60 mph 4.4 seconds

P.S. Красив сцука, не правда ли????
P.P.S. Кстати именно на нем в начале фильма рассекает и занимается всяческими ынтымными делами Шерон Стоун в Основном Инстинкте-2..)))))

Отредактировано EvoVI (2006-12-22 16:44:34)