Не волнуйся сынуля, я попоробую по чужим семейным архивам найти тебя, где-нибудь на гонках... А памятную лицензию тебе вырулим.  Алексей так и не позвонил.

да он мне обещал что заедет да видать не успел. я его поругаю))))

Саша Силенко- привет из Америки. Поклон всем спортсменам. Кто помнит и кто не помнит. Совсем не давно узнал о вашем сайте и решил заглянуть. Теперь слежу за событиями . Последнее соревнование в котором учавствовал ,, СОГДИАНА 93 ,,  В 1994 уехал в Америку.  Хочу пожелать здравия всем старым спортсменам,перечислять не буду, по тому что будет очень длинный список. Особенный привет Фархаду Искандеровичу Каландарову и его семье, Багаутдинову Абдугани Сумгатовичу-благодаря этим замечательным людям я попал в автоспорт.
                                                             
                            С уважением Мурат Бектемиров  РСТК

p.s. Есть не большое пожелание- фотографии очень маленького размера, если есть возможность было бы не плохо делать фото с более большей разрешимостью-megapixels

Пытался загрузить фотографию, не получается

Вчера был, сегодня не смог.
Кстати вчера Саныч забрал второе место в своём классе. Что не говори а он молодец (большой уважамс), маладес тебе Силенко.

Благодарю Вас, Сэр...

Отредактировано Алёна (2006-09-25 00:51:50)

Мистер Удав, а самому не слабо?

За правду респект.

Ну пипец полный, я уважаю СС, но кому нужна эта "война"? Что он этим добьется, то что его совсем отстранят от дел автоспорта, НАФуз если очень сильно захочет сможет. С государством опасно играть в азартные игры, даже если ты прав. ИМХО.
Ему конечно гордость и честь не позволят, но я на его месте бы "залез" в НАФ и стал её председателем, пускай по головам чьим то, но цели надо добиваться любым путем. К счастью, я не на его месте.

PS: Макс Мосли тоже не ангел, но он скинул Балестру, и после этого автоспорт стал развиваться серьезными темпами. Он прирожденный чиновник, это ему нравится, и он этим болеет, автоспортом. Мое мнение, нам не хватает как раз такого как Мосли, готового идти по головам, но ради развития автоспорта. Пускай амбициозного, но добивающегося цели любым путем. Мы будем его любить и ненавидеть одновремено, хвалить за дела и крестить на чем свет стоял за жесткость и возможно предвзятость. И мы все однозначно станем свидетелями, что автоспорта становится больше...

Спасибо за наставления и предрикания на отстранение,  очень благодарен, правда,  аналог с М.Мосли мне не понравился. За 34 года в автоспорте, я видел очень, очень много всего, чем можно гордиться, а о чем даже и вспоминать не хочется, но то, что действительно сейчас  происходит, то могу позволить себе выразить свою позицию (в позу никогда не вставал).
1. Джумаев всегда, напоследок находит дежурную причину под очередной облом, по причине кого-то, так было и так будет с ним всегда, обсуждать не хочу, слишком много фактов.
2. Все статьи, которые я опубликовывал, Вы все о них знаете, я писал, открыто, не скрывая своего мнения и опыта.
3. Для меня всегда эта, обсуждаемая  вами организация,  в том виде и сущности, которая есть, не будет существовать, т.к. я профессионал и привык иметь дела с профи, а не с дилетантами, которые открыто об этом говорят, что в этом ничего не понимают.
Кто не знает, напомню, на первой Конференции по организации Национальной автомобильной федерации, мной была предложена приемлемая, временная форма - Автомобильная  Конфедерация РУз. Только по одной причине, что, к сожалению, интенсивно  автоспорт развивался только в Ташкенте, а в Вилоятах это было ужасное зрелище, как и на сегодняшний день. Я предложил приложить возможности, вновь выбираемых руководителей по развитию автоспорта в областях, а в последствии, на слияния двух общественных организаций, но поддержки это предложение не нашло, и на сегодня имеет место, что Межгалактическая организация успешно заполнила свои членские ряды, за счет кадров ТАФ, причем в отчетах свой деятельности опубликовывала материалы  мероприятий ТАФ, а в областях как было так  все и осталось, увы.
3. К счастью, эта организация не представляет наше государство, а только акционерное общество по ремонту и реализации автомобилей.
4. Я не «влазил» и «влазить» не собираюсь, туда, где мне и нормальному, разумному человеку не место. А если кто помнит первый Съезд ТАФ в 1998 году, после голосования и моих выборов, я заявил, что прогибаться или пригибаться, я никогда не буду, честь имею.
5. Прежде чем обсуждать таковые вопросы прочитайте Законы  РУз «О физической культуре и спорту» и «Об общественных организациях», тогда может ВЫ поймете, где правда, а где извините,  туфта.
6. Для действующих спортсменов и действующих судей напомню еще раз свою позицию, я не держусь и не цепляюсь за этот пост - Президента ТАФ, если кто хочет "плиз", я свою долю в истории развития  автоспорта давно уже  внес, а вот новенькие и больнее менее богатенькие и немного грамотные, что же вы не вкладываетесь в общее развитие. Доброго дядю ждете, извините, таких уже не будет.
7. Я умышленно не активизирую свои возможности по организации различных мероприятий, причина очень простая, я привык делать дело для результата и для нормального общества. У вас, кто-то назвал часть гонцов проститутками, полностью согласен с ним. Делать грандиозное мероприятие с .......... или для ...........,  я не имею желания. Маленький секрет. Когда я узнал, что доминирующим большинством в подъеме на Чимган будет команда ТАДИ, я дал согласие на судейство, а для части остальных у меня нет никого  желания что-либо. Для  всех я ОТКРЫТО заявляю, что очень разочарован в поведении и отношении к автоспорту, некоторых наших "великих" спортсменов и организаторов, тех кого, если можно так сказать, к сожалению  породил. Остается только одно, отшлифовать (очистить) состав действующих ребят и продолжить работу с нормальным контингентом или подождать, когда эти горлопаны сами по себе выпадут в осадок.
    Я понимаю, что "подкормленные" или "застращанные" жертвы автоспорта не делают погоду в целом, но обидно другое, что за их спинами льют грязь и открыто любезничают некоторые, я этого не понимаю.
   У меня, по Уставу ТАФ, нет таких полномочий изгнать или вывести из состава федерации так называемых "великих" ГОНЩИКОВ, поэтому еще раз замечу, жизнь все поставит на свои места.
      Могу напомнить, что на первые кольцевые гонки, в 1996 году, выехало всего девять участников, включая "всегдазанимающеготретьеместонавсехпроводимыхсоревнованиях" - Сычакова на Волге, а на последнем авторалли, которое я самостоятельно (без участия спонсоров) проводил, участвовало  47 экипажей, и то ничего,  время прошло, сколько сегодня гонцов - много, а "великих" - еще больше. Ничего страшного, нужно начать сначала, с учетом болезней настоящего и прошлого. Благо есть много порядочных и честных ребят, которыми я горжусь, и дружбой, и солидарностью и любовью к автоспорту и для которых хочеться делать праздники.
Войны никакой нет и быть не может, по причине того, что такой равнозначной организации как ТАФ, пока еще нет, а воевать с дилитантами, пардон.
Мною всегда руководили идеалы автоспорта, порядочности и честности.

Президент ТАФ 
Мукурдумов С.С.

Уважаемый OBLIK, ты видимо пребываешь в танке, а сам думаешь, что летаешь на верталете. Танкисты всегда не понимали верталетнчиков!

Сильно Сергеич, сильно! 
я вообще тогда уже не понимаю что же все таки происходит у нас в автоспорте? Почему ТАФ не может провести Согдиану и другие дисциплины, в чем основная причина, кроме денех?

Ташкентская автомобильная федерация уже восемь лет проводит различные мероприятия, никогда вопрос "гонки - деньги" (денхи) не стоял и надеюсь не будет, а то что происходит, я в кратце излагал на этом сайте (на первых страницах).
И вообще мне кажется, что обсуждаемые темы в этом разделе должны иметь другой статус раздела, здесь нет слухов и проичих домыслов. Зная Саныча, то скоро могут появиться сопли, слюни, казявки и пр.
ПРЕДЛАГАЮ ПЕРЕИМЕНОВАТЬ раздел СПЛЕТНИ на ДИАЛОГ!